São os barcos, sobretudo os veleiros, estruturas móveis de linhas esbeltas com os seus mastros erectos apontando ao céu como que indicando o caminho para as nuvens ou para algum carreiro celestial. Coisa poética para uns, sugerindo a outros navegações para locais distantes, viagens de sonho que relembram andanças pelo mundo e convocam a novas jornadas quem já as fez, ou provocam o imaginário dos que nunca partiram à descoberta. Simultaneamente, evocam a memória colectiva de um povo que sulcou todos os mares do mundo.
Localizada na Baía de Lagos, onde se situam algumas das melhores praias da província, a Marina de Lagos tem o privilégio de estar próximo do centro histórico da cidade berço dos Descobrimentos Portugueses. Inaugurada em 1994, foi a primeira deste tipo no Algarve. Os inúmeros galardões que tem obtido nestes 15 anos de existência atestam a qualidade do projecto (selo de qualidade da FEE, Euromarina Anchor Award, Bandeira Azul da Europa).
Numa conjuntura de declínio das actividades piscatórias, a Marina de Lagos e as suas embarcações de recreio contribuem para manter a tradição náutica da cidade – os outros pólos, igualmente guardiães desta identidade são a Doca Pesca, com os marítimos e os seus barcos, o Clube de Vela de Lagos, inaugurado em 1950, e o Estaleiro Sopromar. São eles que mantém viva a tradição náutica de Lagos, e garantem uma posição na linha de partida que aguarda o despertar de Portugal para um novo mare nostrum que potencie a exploração dos valiosos recursos dessa porção maior do nosso património territorial. Coisa que, mais cedo ou mais tarde terá, inevitavelmente, de acontecer.
Numa cidade, à força, parcialmente divorciada do mar, resultado de algumas opções muito questionáveis (a construção da Avenida dos Descobrimentos, a má escolha na construção do molhe e consequente orientação e dimensões da barra, a sempre protelada dragagem eficaz da ribeira de Bensafrim), foram as construções da Doca Pesca e da Marina que reataram essa relação deteriorada dos lacobrigenses com o seu rio e com o mar.Mesmo os que não navegam, os que não partem sulcando as ondas, atravessam a ponte levadiça que se abre para deixar passar os veleiros, e passeiam pelos cais desfrutando a paisagem tranquila dos barcos ancorados. Em época estival, são as cores dos cascos que a luminosidade algarvia reflecte no espelho de água, é o som das adriças batendo nos mastros ao ritmo do dominante vento Norte e, ao fim do dia, a serenidade e a frescura do local, contrastando com as noites abafadas da urbe.
A marina, além de valorizar o espaço no qual foi implantada (quem não se recorda daquela porção do estuário, meio abandonada, sem uso nem serventia útil?!), proporcionou essa aproximação entre o rio e os habitantes e firmou-se como destacada estrutura de acolhimento turístico e atractivo regional. Não é apenas o turismo náutico que atrai pessoas para o lazer nos diversos períodos do ano mas sobretudo a imobiliária, valorizada por esse ambiente náutico, que resulta num impacto benéfico para a economia local.
Ao que consta, a Marina de Lagos pretende expandir-se e ocupar a zona da Doca Pesca, projecto que parece contar, já, com o apoio das entidades que administram o território: Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos e Câmara Municipal de Lagos.
Na minha opinião, e considerando o historial de qualidade da Marina e os factores benignos que tem produzido para a cidade, não estou contra, bem pelo contrário. Porém, existem alguns aspectos que julgo deverem ser acautelados: Quando atrás enunciei os vários actores que mantém viva a tradição e as aptidões marítimas e náuticas de Lagos, não estabeleci qualquer ordem de importância porque entendo que todos eles são igualmente importantes. Assim, qualquer dinâmica que vise excluir, reduzir ou dificultar a actividade dos pescadores no meio marítimo lacobrigense constituirá um factor lesivo para a cidade, não só no plano económico mas, sobretudo, no espírito da tradição marítima que a existência destes mantém viva. Por outro lado, não esquecendo que a actividade da Marina é de índole privada e que para isso procura, legitimamente, rentabilizar economicamente toda a sua actividade, afigura-se importante equacionar a manutenção do número de ancoradouros/amarrações existentes e respectivas taxas cobradas pelo IPTM no plano de água que gere actualmente; considerando que, para os proprietários das pequenas embarcações de pesca recreativa e de actividades marítimo-turísticas, se torna incomportável suportar as tarifas de uma moderna marina de recreio.
Não precaver estes aspectos conduzirá à exclusão e consequente desaparecimento de inúmeras embarcações de gente da terra, quebrando o equilíbrio que existe na utilização e fruição da Ribeira de Bensafrim, e no acesso ao mar, esse valioso bem que os naturais de Lagos partilham com os seus visitantes.
Não me parece lógico que o anfitrião se despoje do que é seu e se coloque na rua, entregando a casa aos seus convidados. Afinal de contas, é apenas uma questão de bom-senso e de harmonia. Os lacobrigenses identificam-se com a sua história ligada ao mar, revêem-se também na beleza da sua Marina como nos restantes espaços ribeirinhos e marítimos (a magnífica baía, a doca pesca, etc.) e, certamente, desejam manter esta relação.
A marina, além de valorizar o espaço no qual foi implantada (quem não se recorda daquela porção do estuário, meio abandonada, sem uso nem serventia útil?!), proporcionou essa aproximação entre o rio e os habitantes e firmou-se como destacada estrutura de acolhimento turístico e atractivo regional. Não é apenas o turismo náutico que atrai pessoas para o lazer nos diversos períodos do ano mas sobretudo a imobiliária, valorizada por esse ambiente náutico, que resulta num impacto benéfico para a economia local.Ao que consta, a Marina de Lagos pretende expandir-se e ocupar a zona da Doca Pesca, projecto que parece contar, já, com o apoio das entidades que administram o território: Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos e Câmara Municipal de Lagos.
Na minha opinião, e considerando o historial de qualidade da Marina e os factores benignos que tem produzido para a cidade, não estou contra, bem pelo contrário. Porém, existem alguns aspectos que julgo deverem ser acautelados: Quando atrás enunciei os vários actores que mantém viva a tradição e as aptidões marítimas e náuticas de Lagos, não estabeleci qualquer ordem de importância porque entendo que todos eles são igualmente importantes. Assim, qualquer dinâmica que vise excluir, reduzir ou dificultar a actividade dos pescadores no meio marítimo lacobrigense constituirá um factor lesivo para a cidade, não só no plano económico mas, sobretudo, no espírito da tradição marítima que a existência destes mantém viva. Por outro lado, não esquecendo que a actividade da Marina é de índole privada e que para isso procura, legitimamente, rentabilizar economicamente toda a sua actividade, afigura-se importante equacionar a manutenção do número de ancoradouros/amarrações existentes e respectivas taxas cobradas pelo IPTM no plano de água que gere actualmente; considerando que, para os proprietários das pequenas embarcações de pesca recreativa e de actividades marítimo-turísticas, se torna incomportável suportar as tarifas de uma moderna marina de recreio.
Não precaver estes aspectos conduzirá à exclusão e consequente desaparecimento de inúmeras embarcações de gente da terra, quebrando o equilíbrio que existe na utilização e fruição da Ribeira de Bensafrim, e no acesso ao mar, esse valioso bem que os naturais de Lagos partilham com os seus visitantes.Não me parece lógico que o anfitrião se despoje do que é seu e se coloque na rua, entregando a casa aos seus convidados. Afinal de contas, é apenas uma questão de bom-senso e de harmonia. Os lacobrigenses identificam-se com a sua história ligada ao mar, revêem-se também na beleza da sua Marina como nos restantes espaços ribeirinhos e marítimos (a magnífica baía, a doca pesca, etc.) e, certamente, desejam manter esta relação.
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